Il Comune ha approvato le Linee guida contro le allucinazioni dellโintelligenza artificiale.
La prima allucinazione รจ il piano stesso: il documento sostiene che esista, ma nessuno รจ ancora riuscito a trovarlo.
Il 5 agosto la Giunta si รจ riunita via Zoom. Presenti quattro assessori. Assenti Secchia, Luppi e la strategia di implementazione.
Voto unanime. Del resto, nemmeno il piano ha votato contro.
Sono state approvate 26 pagine gonfie di governance, accountability, human-in-the-loop, kill switch e Valore Pubblico.
Hanno preparato il manuale di volo. Mancano lโaereo, la rotta, il pilota e lโaeroporto. In compenso avremo cinquanta persone addestrate ad allacciare le cinture.
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Dopo dodici pagine di incenso digitale si arriva finalmente al capitolo 5: โStrategia di implementazioneโ.
Il cuore pulsante del progetto.
Poche righe e due idee:
โข usare lโIA per aiutare a scrivere gli atti;
โข scrivere atti piรน chiari e rispondere piรน velocemente.
Una svolta epocale. Dopo secoli trascorsi a produrre atti incomprensibili e rispondere con calma geologica, il Comune scopre che sarebbe meglio lavorare bene e in fretta.
Non sono indicati gli uffici pilota, i procedimenti coinvolti, la data di partenza, la durata della prova, il numero di pratiche, il costo, gli errori tollerabili, il tempo da risparmiare o il beneficio atteso.
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Le Linee guida scelgono Microsoft 365 Copilot e assicurano che non ci saranno costi aggiuntivi, perchรฉ il Comune usa giร Microsoft 365.
ร la stessa logica per cui, siccome possedete un garage, lโautomobile dovrebbe essere compresa.
Il corso allegato distingue perรฒ tra Copilot Chat, incluso in alcuni abbonamenti, e Microsoft 365 Copilot completo, che รจ a pagamento.
E infatti la delibera rinvia le eventuali spese per le licenze a successivi provvedimenti.
Copilot sarร quindi gratuito fino a quando costerร , completo fino a quando diventerร Chat e disponibile per tutti fino a quando ogni dirigente deciderร a chi non darlo.
A pagina 8 Microsoft viene presentato come lโunico ecosistema abbastanza sicuro. A pagina 17 il Comune proclama la guerra al vendor lock-in, giร comodamente sistemato in casa con la suite Maggioli.
Il Ducato denuncia le catene con una mano e con lโaltra controlla che i lucchetti siano ben chiusi.
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La governance viene definita โfortemente interdisciplinareโ, ma dimentica il Responsabile per la transizione digitale.
Al Servizio Informatico vengono affidate persino valutazioni legali. La DPO, che dovrebbe fornire consulenza, viene promossa ad autoritร capace di emettere pareri vincolanti.
Il tecnico farร lโavvocato, la consulente privacy farร il prefetto e il dirigente farร ciรฒ che riterrร opportuno.
La prova dellโeffettivo controllo umano sugli atti, infatti, viene lasciata alla scelta dei singoli servizi.
Il Registro dellโIA dirร che Copilot esiste, ma non necessariamente quando, dove e per scrivere cosa sia stato utilizzato.
Potremo avere un atto preparato dallโIA, non dichiarato allโesterno, non annotato allโinterno e ufficialmente controllato da un essere umano del quale non rimarrร alcuna prova.
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Tra i grandi presรฌdi di sicurezza compare poi la raccomandazione di caricare i documenti uno alla volta.
La privacy diventa come lโingresso in discoteca: i gruppi no, uno alla volta sรฌ.
Un fascicolo pieno di dati sensibili resta pieno di dati sensibili. Ma se entra da solo, saluta il buttafuori e si pulisce i piedi, diventa conforme al GDPR.
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La Polizia locale non viene nominata neppure una volta, benchรฉ le โattivitร di controlloโ siano classificate ad alto rischio.
Non sappiamo se un agente potrร affidare a Copilot un verbale, una relazione di servizio, il fascicolo di un incidente, targhe, immagini o informazioni provenienti dalle banche dati.
Lโufficio che tratta alcuni dei dati piรน delicati del Comune riceve la stessa sofisticata indicazione operativa degli altri:
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A questo punto Thor e Giasone potrebbero almeno essere impiegati per fiutare il piano, disperso dalle parti di pagina 13.
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Il Comune formerร fino a 50 AI-Tutor, incaricati di evangelizzare i colleghi.
Il percorso completo puรฒ raggiungere 47 ore e 55 minuti per dipendente. Per cinquanta persone fanno 2.395 ore e 50 minuti: quasi 300 giornate lavorative da otto ore.
La precisione ducale รจ commovente: le ore di corso vengono calcolate fino agli ultimi cinque minuti. Le ore risparmiate ai cittadini, invece, possono attendere un successivo provvedimento.
Vengono misurati test, badge e attestati. Non gli atti migliorati, i procedimenti accelerati, gli errori evitati o il costo del personale tenuto per centinaia di giornate davanti ai corsi.
Probabilmente il primo esercizio di prompt sarร :
โCopilot, scrivici il piano che avremmo dovuto approvare prima di organizzare la formazioneโ.
โ Sindaca, quali procedimenti saranno sperimentati?
โ Non รจ indicato.
โ Quando partiranno?
โ Non รจ indicato.
โ Quale Copilot utilizzerete?
โ Quello senza costi aggiuntivi, le cui licenze pagheremo con successivi provvedimenti.
โ Come misurerete i risultati?
โ Con un rapporto annuale.
โ Chi lo preparerร ?
โ Non รจ indicato.
โ E il Valore Pubblico?
โ ร scritto diverse volte.
โ Quindi cosa avete approvato?
โ Un documento che certifica la necessitร di approvare altri documenti.
Le Linee guida assicurano giร che la formazione โgarantisceโ un decisivo aumento della produttivitร , una maggiore qualitร degli atti e persino il benessere organizzativo.
Non รจ ancora partito nulla, ma il risultato รจ giร garantito. Soprattutto quello di performance 2026, del quale Linee guida e corsi costituiscono ufficialmente lโattuazione.
Corso frequentato. Badge conquistato. Casella spuntata. Premio salvo.
Il cittadino continuerร eventualmente ad aspettare, ma sarร unโattesa pienamente human-in-the-loop.
Tra delibera e allegato, โstrategicoโ e parenti compaiono 24 volte, โrigorosoโ 14 e โtassativoโ 8.
Gli indicatori per capire se il cittadino riceverร un servizio migliore: zero.
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Prompt: โScrivimi una strategia senza uffici, date, costi e risultati misurabili. Usa molte volte โrigorosoโ, โtassativoโ e โValore Pubblicoโโ.
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